2017年前8个月，日系车企在中国市场转好，本田堪称在日系汽车销量名列第一，堪称形势一片岌岌可危。本田汽车对中国市场日益推崇，本田技研工业株式会社继续执行董事、中国本部长水野泰秀第一次参与泰达论坛，就本田汽车的发展历史、公司发展理念以及接下来在华重点工作方向等，公开发表了主题演说。
以下为水野泰秀的演说全文：水野泰秀：大家好，我是本田的水野泰秀，今天第一次参与泰达论坛，我深感非常高兴。本田1981年转入中国摩托车市场，随后转入了中国的汽车市场，构成了生产、销售、研发一整套体系，在中国获得了很好的发展，每年有三百万用户享用本田带给的体验。
开建的东风本田工厂将于2019年投产，未来本田中国业务将更进一步获得稳固和更进一步的发展。在汽车的领域我们也不会投放更好的希望，今年除了雅阁或者思域车都会获得全面发展。我们为超额完成130万台销售目标，我们将构建更大的发展。现在在本田之所以获得这样好的成绩，我们仍然大力为顾客获取新产品，不管是中国车型还是专属车型都获得较好的业绩，指出我们的本土化研发能力逐步提高。
对于新技术的领域，我们早已为中国的消费者获取诸多环保和安全性领域的新技术。首先讲解一下环保技术引入方面的措施，我们留下孩子一片蔚蓝的天空，这都是本田技术人员联合的心愿，这为大大挑战环保技术的本田精神，把更佳的环境留下下一代，这也是本田永恒不变的信念。在这个理念上本田既不壮烈牺牲驾驶员体验，又提升环保性能的发动机，我们较慢引入发动机，仍然到大输出功率的V6，这样Sprot发动机系列日益完善，需要符合客户日益的市场需求，这个是在中国展开亮相的。机动化是另一项最重要的技术，以歌颂为中心布局，此外还有高效双电机，去年开始在雅阁思博瑞推展，以后再行CRV推展，这是在中国亮相的。
SPORP HYBRID系统通过电机发动，是最相似电动车的混合动力汽车，未来本田将以中级车为寄居，更进一步不断扩大不断扩大SPORP HYBRID系统的车型，接下来将讲解本田在安全性领域所做到的希望。本田希望所有人都能安全性移动到任何能到的地方，我们期望在中国呈现出零事故行业的领跑者，迄今为止为了在中国建构零事故，我们早已投放了多项安全性技术。
去年发售安全性超感系统，是一套安全性驾驶员辅助技术，通过微波雷达有效地增加事故，来减少驾驶员的负荷，这里可以看见一些超感的列出。比如网联技术和之后推展本田超感，因为我们坚信这些技术将需要为我们贯彻的用于，在今后的自动驾驶铺平道路。今后随着新车型改款投入，我们将投放所有车型，为中国构建零交通事故的社会大大作出我们的希望。
迄今为止我们将本田领先全世界技术较慢推展到中国市场，同时强化了研发和生产方面的体系，但是考虑到中国的变化速度之慢，我们无法安于现状，我们符合为了当今的成绩，除了电动车的发展潮流，中国在IT、车载、网络等技术领域早已开始引导世界的发展，今后我们将以中国为中心来引导本田全球业务的发展，为此我们将了解前进面向下一代的高效率、高质量的发展战略。这些新的挑战的关键词就是电动化，自2018年起本田开始在中国投入显电动汽车，近年来中国汽车行业的法规拒绝更加苛刻，但是本田的基因当中仍然植根着不为艰苦用作挑战的精神，我们将这些苛刻的法规看做提升自身水平的机遇，在这个过程中，大幅度增强电动汽车的研发体系，目前我们正在进行新一轮的挑战，我们将充分运用以往累积的研发研发能力，以及中国基础设施和资源专门面向中国顾客的电动车。
这个反映转型最慢在中国市场的推崇，该款车型是广汽和东风本田和本田技研科技三家，我们通过与东软集团合作，共同开发电动车管理系统，储量数据云管理和车载核心技术。该款电动车将于2018年与广汽本田和东风本田两家合资品牌投放到市场。为了构建更为高效的交通社会，推展电动车的推展普及，本田将大力探究在中国积极开展汽车分享服务，为中国消费者获取新的价值的上下班服务和企业，本田将燃料电池车定位为中级电动车，并且大力前进燃料电池车的研发，目前正在积极开展检验实验，今后也在在中国积极开展这项实验，并且我们不会打造出一种生产以及网络的社会，这样使我们的日常生活都会需要获得提高。本田是获取汽车、摩托车等多种综合企业，在电动化、网络技术在全球正处于领先技术的水平，可以说道今后本田将加快前进电动简化和共享经济，力求为消费者获取更为权利移动的喜乐和丰富多彩的生活，来更佳的服务于广大的消费者。
我们将于新的合作伙伴一道减缓业务积极开展的步伐，我们植根于中国，为中国消费者获取新的价值的交通社会解决方案，期望大家今后一如既往的注目本田，谢谢大家！。
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