核心提示：今天是我国第9个无车日，中国城市无车日活动自2007年首次开展以来，始终秉持绿色化的交通发展理念。截至目前，我国承诺参加活动的城市已达171个，无车日活动影响力逐年增强。但“无车日”的影响并非只在9月22日一天，应将绿色出行与社会生活相融合。
让出行变成提升生活品质的方式2015年中国城市无车日活动的主题是“绿色交通——选择·改变·融合”，提倡将绿色出行与社会生活相融合，将出行变成提升民众生活品质的方式。详细强调多种交通方式出行强调多种交通方式建设的必要性，完善公共交通服务和绿色出行环境，方便人们选择公共交通、步行和自行车等绿色交通方式，改变过度依赖小汽车出行的交通发展模式。详细为市民不开车创造良好环境将做好相关准备工作，创造良好的公共交通、自行车和步行环境，呼吁市民“无车日”当天尽量不开车，选择更加绿色的交通方式。
为保证市民在无车日当天正常出行，地铁系统将根据客流情况适时增开临时列车；14条公交线为配合无车日，延长运营时间。详细现状：公众对“无车日”没概念遭遇堵车记者采访104人仅9人听说最堵9月有个世界无车日，您知道吗？上个周末，记者在大街上随机采访了104名路人，只有9人听说过这个日子。还不足1成。
详细无车日遭遇堵车为常态虽然对无车日没概念，但无车日遭遇堵车却是很多人经历过的。2013年，无车日当天全市路网中度以上拥堵时间约11个小时；2014年，王府井划定的无车区被转弯抢行的车堵成“死胡同”……今年，无车日逢周二，形势严峻。之前的一天，和随后的周四、周五，都被市交通委预测为最堵月的重点拥堵日。
详细以小汽车为代表的机动车交通显弊端长期以来我国城市交通在政策制定、设施规划建设方面普遍存在重视以小汽车为代表的机动车交通，忽视步行与非机动车交通等其他交通方式，忽视不同交通方式之间衔接转换的问题。随着“小汽车化”进程加快，路内停车、机动车道拓宽、市政公用设施布置等严重侵占了步行与自行车通行空间，对约占50%出行人群的安全性和舒适性产生了影响。
详细建议：制定发展绿色交通的永久性措施发展完善的未来公共交通市民勾勒出了一个未来公共交通的需求蓝图：地面公交专用道连成网络，公交车每天都能像单双号期间一样跑起来；地铁网络越来越密集，大家出行有更多选择可以避挤；专车等新型的出行模式合法合理化，成为大家出行的新选择。详细制定政策措施还路于民政策措施将包括还路于民，例如新建或扩大步行街区、新建或延伸自行车道、新建公交专用车道、提高公共交通的可达性和服务质量等；在绿色交通体验方面，可以进行公交一卡通充值优惠活动，无车区域内免费租用公共自行车，以及联合商家开展与多元化出行相关的促销活动等。有利于公共交通、步行和自行车等多方式交通的政策措施，均可构成发展绿色交通的永久性措施。
详细资源环境约束倒逼小汽车出行回归理性参与无车日活动的城市需要构建起多种交通方式体系，改变以小汽车为主导的规划建设管理导向，通过使用成本与资源环境约束倒逼小汽车出行回归理性，降低小汽车出行的比例。详细建立绿色交通体系“无车日”的影响并非只在9月22日一天，承诺参与无车日活动的城市正通过提升公共交通服务体系、改善步行和自行车出行环境等方式，建设减少小汽车出行的多种交通方式体系，推动建立绿色交通体系。详细。
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