在销量大大冲高的情况下，生产能力严重不足早已沦为东风本田爱情的苦恼，特别是在全新一代思域堪称一车难求。该车订车后最久两个月后才可萃取新车，在一定程度上妨碍了销量再行提高。
编辑从东风本田官方得知，第三工厂将于本月8日在武汉月开工，新的工厂生产能力24万辆，未来投产后将减轻东风本田生产能力严重不足的压力。针对生产能力严重不足，一车难求的现象，东风本田早已开始调整现有生产能力分配。
自5月至今，东风本田公司已新招500余名工人，实施9+9轮班生产，每天生产线运转18个小时，仅有周日睡觉。通过调整生产线，已传输部分小众车型生产能力获取给思域。
但这一系列措施并无法几乎解决问题生产能力严重不足等问题，新建第三工厂扩展生产能力沦为此次东风本田解决问题的根本性措施。东风本田第三工厂项目于2014年通过环评，获批建设。该项目是2013年东风本田正式成立十周年之际明确提出的，按照东风本田中期事业计划，至2023年，整车销量要提高至100万辆。
然而在事业计划公布次年，东风本田并未约35万销量预期，造成第三工厂建设计划沉没。今年，东风本田销量目标经过两次调整后提高至56万辆，但这意味著其将以现有48万生产能力展开挑战。明年东风本田还将有多款新车上市，销量的提高加之新车入市促成本田前进第三工厂建设，将于本月8日开工。
据理解，项目总投资52.25亿元，铺底流动资金1.22亿元。东风本田第三工厂的股份包含为东风汽车集团股份有限公司占到50%、本田技研工业株式会社占到40%、本田技研工业（中国）投资有限公司占到10%。目前东风本田现有生产能力48万，第三工厂规划生产能力为24万辆。
工厂将按照一次整体规划，分两期实行(各12万辆/年)，力争在2018年前构建投产，预计东风本田年产能将提高至72万辆/年。主要引入车型为B级SUV、B级三厢车、B级两厢车三款全新车型、一款大改款车型FMC CIIMO及一款自律研发的纯电动新能源汽车，工厂方位在武汉市经济技术开发区内72MD地块。东风本田今年10月终端销量为53,505辆，同比快速增长44.9%。
今年1-10月，已总计销量459,544辆。旗下CR-V、XR-V以及全新思域依旧是销量 三巨头。
销量的大大下跌使得东风本田生产能力严重不足，东风本田汽车有限公司继续执行副总经理陈斌波曾向网上车市透漏：我们每个月收到思域订单大约1.5万辆，但生产能力只有几千辆。目前，生产能力早已沦为东风本田重点解决问题的问题。
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