11月20日消息，据路透社报导，分析师回应，特斯拉有可能被迫要向债权人和股东筹措更加多资金，以用作其电动半悬挂卡车和新款显电动跑车Roadster的研发，并减缓已获得大量定单的电动轿车Model 3的生产速度。 上周四，在显电动半悬挂卡车Semi的发布会上，特斯拉CEO 埃隆马斯克（Elon Musk）宣告了一项引人注目的产生现金流的策略。
在此次发布会上，特斯拉发售了新一代Roadster显电动跑车的原型车，让观众们深感车祸。马斯克允诺，Roadster将是该公司迄今为止发售的速度最慢的量产轿车。
首批交付给的1000辆Roadster售价为25万美元，客户预约须要预付全款，之后交付给的Roadster起售价为20万美元，客户预约须要缴纳5万美元定金。 对于一辆有可能将于2020年投产的汽车，这些预付款将为特斯拉带给2.5亿美元的现金。 但马斯克没详尽解释特斯拉将如何取得更好的资金确保Semi卡车和Roadster跑车的交付给，并解决问题已获得大量定单的Model 3的生产能力问题。
第三季度，特斯拉汽车业务的开支为11亿美元，预计第四季度的开支为10亿美元。截至今年9月30日，该公司享有大约35亿美元的现金和现金等价物。 按照目前的现金消耗速度，到明年第一季度末，特斯拉持有人的现金储备可能会增加至10亿美元左右。
美国投行Cowen Co.分析师杰弗里奥斯本(Jeffrey Osborne)称之为：彻底来说，周四的发布会不过是减少了马斯克必须花钱的购物表格，而目前该公司基本车型(Model 3)的生产面对艰难。 尽管不存在这样的忧虑，但特斯拉股价上周五收盘时仍逆势上涨了0.82%，收于315.05美元。不过，跃然该公司股价今年总计下跌了40%以上，但距9月中旬刷新的历史最高点仍暴跌了大约20%。 上周五，重型卡车柴油发动机制造商康明斯股价暴跌4.62%，商用卡车制造商Paccar Inc和重型卡车制造商Navistar International Corp.的股价也经常出现暴跌。
本月，特斯拉将其Model 3车型构建量产目标的时间延期了约3个月，以解决问题生产瓶颈问题。外界普遍认为，该车型对该公司长年发展前景十分关键。 奥斯本称之为，未来几年，特斯拉的总计资本开支将多达150亿美元至200亿美元。
一些分析人士担忧，Semi显电动半悬挂卡车将不但让该公司迟疑，而且不会沦为该公司便宜的开销。自2003年创立至今,特斯拉未曾宣告构建年度盈利，并自称为售价为3.5万美元的Model 3轿车带给了生产地狱。
投行Jefferies分析师菲利浦霍乔斯(Philippe Houchois)估算，为了保持生产稳定运营，特斯拉短期内必须筹措25亿美元至30亿美元的资金。 霍乔斯在一份研究报告中回应：从长年来看，我们仍指出，特斯拉商业模式的资本密集度将使其回报率高于一流的汽车制造商。 特斯拉最近一次发售债务是在今年8月，当时在火热的债券市场上大受欢迎，使该公司将发债金额从15亿美元减少至18亿美元。
但后来该债券在二级市场展现出不欠佳，这指出特斯拉想短期内再度利用低收益的债券市场将不会面对挑战。 投资公司Century Management首席投资官吉姆布里特(Jim Brilliant)回应：他们每季度亏损15亿美元，而发售的债券毕竟无担保的，因此它会让我感兴趣。
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