本文摘要：2015年，大众承认1100万辆柴油车安装尾气排放作弊软件，在排放测试中造假。德国联邦司法局发言人称，自2018年11月底至2019年1月2日，数十万名受影响的车主签署集体诉讼。2018年11月1日德国消费权益组织VZBV针对此事向德国布伦瑞克法院提起诉讼。 尽管集体诉讼登记持续开放到今年年底举行的第一次听证会前一天，但VZBV鼓励车主于今年12月31日之前进行登记，以避免三年的法定时效期满。

2015年，大众承认1100万辆柴油车安装尾气排放作弊软件，在排放测试中造假。德国联邦司法局发言人称，自2018年11月底至2019年1月2日，数十万名受影响的车主签署集体诉讼。2018年11月1日德国消费权益组织VZBV针对此事向德国布伦瑞克法院提起诉讼。

尽管集体诉讼登记持续开放到今年年底举行的第一次听证会前一天，但VZBV鼓励车主于今年12月31日之前进行登记，以避免三年的法定时效期满。2018年11月，德国国会通过新的集体诉讼法规，若受到企业带来的损失，集体诉讼更容易胜诉。在首例大型消费者索赔案中，诉讼申请者要证明大众汽车公司安装作弊软件，故意伤害消费者权益，因此需要对消费者予以赔偿。

若原告胜诉，那么后续会有大量索赔案件。大众坚称这些诉讼案“毫无根据”。大众面临的大部分财务损失来自美国，不但需要从美国车主手中回购共计50万辆汽车，还要为每辆汽车支付1万美元的赔偿金。

与此同时，大众仅在德国支付了两笔罚款，总额18亿欧元。大众方面希望采取的弥补措施是为受波及车辆进行软件升级，或者提供换购折让，鼓励车主购买全新、低排量车型。

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