编织袋大约32亿条、塑料袋大约68亿个、包装箱37亿个、胶带3.3亿卷……这是2016年全国快件纸盒所用的材料,数量难以置信。 随着电子商务的兴起,快递业于是以呈圆形井喷式快速增长。
快递业粗放式发展,包装材料消耗了海量资源,由此导致的环境污染也更加扎眼。屡受诟病的租车过度纸盒,为何仍屡见不鲜? 这背后具有买家、卖家、快递公司对物品损坏的联合忧虑。
买家为了物品完美无缺,期望包覆得结实些;卖家为了顾客不给差评,在纸盒上做足文章;快递公司宁可多包在一层,也不愿冒赔偿金顾客损失的风险。在残暴服务公司、抛扔快件等现象一时间无法显然挽回的情况下,不能让它穿着上厚厚的“马甲”。 一头是节省时间、减少人力成本的残暴服务公司,另一头是不怕费事、粗犷过度纸盒,以“粗犷”对“残暴”,快递业的这笔账真该只想算数一忘了。
过度纸盒留给的“后遗症”该如何解决问题呢?既无法因噎废食,衰退快递业发展,更加无法抱着“萝卜快了不洗泥”的心态,任其可怕生长。让“虚胖”的租车纸盒“瘦身”,必须整个租车产业链的转型升级,既涵括政府部门、租车企业,也还包括纸盒供应商、电商平台和广大消费者。 首先,政府和行业主管部门,在租车纸盒方面强化监管,制订刚性标准。目前,租车和纸盒行业的标准大多为指导性标准、推荐性指标,对行业的整体约束力过于,继续执行力度和现实市场需求还不存在较小差距。
因此,可从这些方面下功夫。比如,对纸盒的体积、重量、材料等明确规定,既能从源头上传输纸盒过度的空间,还可以倒逼租车企业提高运输水平,增加残暴服务公司、集装箱。 其次,完备垃圾分类标准,让垃圾重复使用落在实处。快递业用于的包装材料分成运单、封面、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲器物七大类。
当前大多数人在拆下租车纸盒后,不会把这些废弃物统统扔到垃圾桶,分类重复使用沦为“纸上谈兵”。与此同时,还不应增大引领,在政策上反对生产环保纸盒,希望租车企业多用于环保材料,造就一批环保纸盒生产企业发展。
当下,一些电商和快递公司为了降低成本,大量用于劣质、不环保的包装材料,不仅无法水解,烧毁还不会产生有害物质和废气,导致二次污染。 第三,租车企业积极探索重复使用制度。快递公司和寄件人尽可能用于可重复使用的环保包装材料,在缴纳租车时主动重复使用,二次甚至多次利用资源。
事实上,目前有数企业开始“租车箱重复使用分数返利”的有益尝试,消费者可购票租车员重复使用荒废纸箱。从长远看,租车企业不仅能节约支出,还能渐渐向绿色化、减量化、可循环方向改变,构建企业利润和社会效益的双赢。 小小纸盒,是反射贯彻绿色发展理念的一面镜子,粗放式发展的快递业是时候转型升级了。
本文关键词:快递,业,虚,胖的,包裹,该,瘦身,了,编织袋,新葡萄官网
本文来源:新葡萄官网-www.hbnkq.net